Aracımın Drift Hazırlıkları

Birazda aracı hazırlamam konusuna gelelim. 

Nissan almadan önce çok araştırdım. Forumlardan ve tecrübeli 200SX kullanıcılarından duyduğum kadarı ile parça sıkıntısı ve usta sıkıntısı olduğunu biliyordum. Buna rağmen arabanın o efendi ama agresif görüntüsüne hasta oldum ve mekanik ile uğraşmayı sevdiğim için 200SX almaya karar verdim. Her şey iyi güzel, verdik parayı aldık arabayı sonra başladım düşünmeye "acaba nerde arıza yapıcak" yada "ulan arıza yapsa nereye götürüp yaptırırım"

Aracı aldıktan bir hafta sonra gece tur atarken hararete baktım normalin üstüne doğru gidiyor. Çektim sağa motor çalışır halde beklemeye başladım ama düşmüyordu hatta yükseliyordu. Stop ettim kaputu açtım, radyatör soğudu kapağı açtım su kalmamış. Alttan baktım su damlıyor. Su takviye edip çektim eve. Ertesi gün çekici ile İstanbul Avcılar'da Kariyer Oto'ya götürdüm. Usta sağolsun kaldırdı lifte problemi buldu. Serçe parmaktan daha ince olan demir turbo soğutma borusu çatlamış. Söktü, kaynattı taktı problem giderildi.

Araçtaki başka problemleri bulmak için Mustafa abinin (Mustafa Mert Kazanç) tavsiyesi ile eğitim günü piste çıkıp deneyecektim, problemleri daha rahat tesbit edecektik.

2 Mart Cuma gecesi, yani eğitim gününden bir gün önce yine turlarken 'tak tak tak' diye bir şey vurmaya başladı. Tahmin ettim ama düşünmek istemedim. Araç stop etti. Bekledim tekrar çalıştırdım, ses kesilmişti 'ohh' dedim içimden "yatak değilmiş." 100mt ileride aynı ses tekrar geldi, araç yine stop etti anladımki aklıma gelen başıma gelmişti. Allahtan eve yakındım, ite kaka evin önüne kadar götürdüm arabayı, bıraktım. Eğitimde deneyemedim arabayı, ona yanıyorum. :)

Araba bir haftaya yakın yattı kapının önünde vakit bulamadığım için. Sonra tekrar çekici ile Kariyet Oto'ya götürdüm. Giydim önlüğü, İsmail usta ile birlikte girdik alttan üstten motora, 3-5 saatte indirdik motoru koyduk tezgaha, başladık motoru açmaya.

 İlk gördüğümüz manzara;

E tabi eksantrik milide bu sebepten zarar görmüş. Dahada derinlerde 1. ve 4. kolların yatak sardığını gördük, tabi krankda bitmiş. Madem motora mecburen giriyoruz, adam akıllı parça kullanayımki, driftte zorladığımda sıkıntı çıkartmasın diye düşündüm. Bir parça listesi geldi elime, araştırmaya koyuldum.

Parça Tanımı	Miktar	Ölçü	Marka
Piston	Takım	Standart	CP
Segman	Takım	Standart	CP
Gömlek	Takım	Özel Ölçü	Darton
Ana Yatak	Takım	Standart	ACL Race
Kol Yatak	Takım	Standart	ACL Race
Kol Burcu	Takım	Semi	ACL Race
Gezi Ayı	Takım	Standart	ACL Race
Krank	1 Ad.	Standart	OEM
Biyel Kolu	Takım	Standart	Eagle
Subap Takımı	Takım	Standart	Supertech
Yay ve Şapka	Takım
Subap Lastiği	Takım	Standart	Supertech
Rocker Arm Stoppers	Takım		Circuit Sports
Eksantrik Kasnağı	2 Ad.		Circuit Sports
Silindir Kapak Contası ve Takım Conta	1 Set	Takım halinde	Cometic Pro Set
ARP Saplama	Takım	Standart	Arp
Termostat			Nismo

Araştırdıkça anladımki BMW alsaymışım böyle parça sıkıntım olmayacaktı, ama ben yine olsa yine Nissan alırdım.

Şu an parçaları bekliyorum. Siparişler toplanıyor, Amerika'dan yola çıkacak gelecek, yani 2 ayı bulur benim arabayı bitirmem. Aslında bitirmek diyorumda hiç bitmeyecek biliyorum :) 2-3 sene bu şekilde beni götürür ise ve masraf çıkartmaz ise V8 swaplayadabilirim. Sonra yürüyene komple girişebilirim, sonra kaportaya komple girişebilirim, nasılsa çıkacak bir sürü şey.

Hadi hayırlısı.

 Devamını burada güncelleyeceğim.

Drifte Başlamak

Öncelikle başlangıcımızı yapalım. Drifte olan merakım "Need For Speed" lere dayanır. Küçüktüm, meraklıydım, hevesliydim. Driftin sadece oyundaki gibi "Space" tuşuna basılarak yapıldığını sanıyordum. :) Sonra düzelttim tabi bu yanlışı. Öğrendimki el freni çekilerek yapılıyormuş. Şaka maka bayağı bir süre el freni çekilerek yapıldığını sanıyordum. Üniversite yıllarında araştırmaya başladığımda anladım arkadan itişli araçlarla yapıldığını.

Zaman geçti, işe güce koşturdum büyüdüm, elim ekmek tutmaya  başladı.

Gerçek drift amaçlı kullanılabilecek araç araştırdığımda maliyetlerin beni aşacağını düşündüğüm için drift hevesimi kendim kırdım sanırım. Sosyal medyada meşhur RC yani Radio Control yani Uzaktan kumandalı adam işi oyuncak olmayan oyuncak görünümlü şeyleri gördüm. "Ulan" dedim kendi kendime, "en azından bununla drift yaparım."
Uğraştım ettim, ucuz bir Şahin-Doğan parasına şasemi topladım. 3-5 ay kullandım yetmedi 1:10 aracın hazzı. 1:1 e yani gerçek arabaya geçmeliydim. 

Hep sorumsuz olan ben, bu zamana kadar hiç para biriktirmemiştim. Burada müracat peder bank oldu. Yalvarmalar yakarmalar, borç istemeler, kredi istemeler caydırmadı babamı. "Ben eski araba almam" dedi. İyi dedim ozaman, "ben eskisini ödeyebilirim, yenisini sen al" tabi 2012 M3 fiyatlarını görünce vaz geçti. Vaz geçmek derken komple para vermekten vaz geçti.

Yılmadım bankalarla irtibata geçtim. İhtiyaç kredisi kullanıp hayallerimdeki 200SX S14A'nın hurdasını bile olsa alacaktım. Peder bey işin ciddiyetini anlayınca "çek vereyim çekle alabilirsen al" diye bir teklifte bulundu. Düşünmeden kabul ettim. Çekleri aldım valide bankta 1.000-2.000TL zararına kırdırdım. (Çok iyi finansman olurmuşum aslında.)

Barış Oflu'dan aldığım aracım.

Elime geçen nakit parayla gözüme kestirdiğim Barış OFLU'ya ait kırmızı 200SX'i almaya gittim. İnatçı adam uğraştırdı baya "yok arabamı kullandırmam, yok  pazarlık etmem, yok jantın parasınıda alırım" falan filan derken anlaştık, parayı verdim, arabayı aldım. (Barış ile hala görüşürüz inatçı filan ama sevdiğim saydığım insanlardandır.) :)

 Sonra eğitim şart sloganıyla Drift Academy (www.dirftist.com) Apo abiye başvurumu yaptım, en yakın eğitimde yer olmadığını, bir sonraki eğitimde yer ayıracağını belirtti, rezervasyonumu yaptı.

3 Mart 2012 Cumartesi günü yapılan eğitim kendi açımdan vasattı. Slalom'u yapamadığım için kendime çok kızdım. Günün sonunda yuvarlak yapılacaktı ama kendime güvenim kalmamıştı. Zaten araç arızalandı, eğitim ertelendi. 

Slalomu Yapamayıp Sinirlenmek

25 Mart 2012 Pazar günü yapılan eğitim devamında kendimce çok iyi bir performans sergiledim. Kendime güvenim geldi. Artık kendi aracımı hazırlamaya başladım. 

Maddiyat konusunda çok büyük sıkıntılar bekliyor. Hadi hayırlısı.