Aracımın Drift Hazırlıkları

Birazda aracı hazırlamam konusuna gelelim. 

Nissan almadan önce çok araştırdım. Forumlardan ve tecrübeli 200SX kullanıcılarından duyduğum kadarı ile parça sıkıntısı ve usta sıkıntısı olduğunu biliyordum. Buna rağmen arabanın o efendi ama agresif görüntüsüne hasta oldum ve mekanik ile uğraşmayı sevdiğim için 200SX almaya karar verdim. Her şey iyi güzel, verdik parayı aldık arabayı sonra başladım düşünmeye "acaba nerde arıza yapıcak" yada "ulan arıza yapsa nereye götürüp yaptırırım"

Aracı aldıktan bir hafta sonra gece tur atarken hararete baktım normalin üstüne doğru gidiyor. Çektim sağa motor çalışır halde beklemeye başladım ama düşmüyordu hatta yükseliyordu. Stop ettim kaputu açtım, radyatör soğudu kapağı açtım su kalmamış. Alttan baktım su damlıyor. Su takviye edip çektim eve. Ertesi gün çekici ile İstanbul Avcılar'da Kariyer Oto'ya götürdüm. Usta sağolsun kaldırdı lifte problemi buldu. Serçe parmaktan daha ince olan demir turbo soğutma borusu çatlamış. Söktü, kaynattı taktı problem giderildi.

Araçtaki başka problemleri bulmak için Mustafa abinin (Mustafa Mert Kazanç) tavsiyesi ile eğitim günü piste çıkıp deneyecektim, problemleri daha rahat tesbit edecektik.

2 Mart Cuma gecesi, yani eğitim gününden bir gün önce yine turlarken 'tak tak tak' diye bir şey vurmaya başladı. Tahmin ettim ama düşünmek istemedim. Araç stop etti. Bekledim tekrar çalıştırdım, ses kesilmişti 'ohh' dedim içimden "yatak değilmiş." 100mt ileride aynı ses tekrar geldi, araç yine stop etti anladımki aklıma gelen başıma gelmişti. Allahtan eve yakındım, ite kaka evin önüne kadar götürdüm arabayı, bıraktım. Eğitimde deneyemedim arabayı, ona yanıyorum. :)

Araba bir haftaya yakın yattı kapının önünde vakit bulamadığım için. Sonra tekrar çekici ile Kariyet Oto'ya götürdüm. Giydim önlüğü, İsmail usta ile birlikte girdik alttan üstten motora, 3-5 saatte indirdik motoru koyduk tezgaha, başladık motoru açmaya.

 İlk gördüğümüz manzara;

E tabi eksantrik milide bu sebepten zarar görmüş. Dahada derinlerde 1. ve 4. kolların yatak sardığını gördük, tabi krankda bitmiş. Madem motora mecburen giriyoruz, adam akıllı parça kullanayımki, driftte zorladığımda sıkıntı çıkartmasın diye düşündüm. Bir parça listesi geldi elime, araştırmaya koyuldum.

Parça Tanımı	Miktar	Ölçü	Marka
Piston	Takım	Standart	CP
Segman	Takım	Standart	CP
Gömlek	Takım	Özel Ölçü	Darton
Ana Yatak	Takım	Standart	ACL Race
Kol Yatak	Takım	Standart	ACL Race
Kol Burcu	Takım	Semi	ACL Race
Gezi Ayı	Takım	Standart	ACL Race
Krank	1 Ad.	Standart	OEM
Biyel Kolu	Takım	Standart	Eagle
Subap Takımı	Takım	Standart	Supertech
Yay ve Şapka	Takım
Subap Lastiği	Takım	Standart	Supertech
Rocker Arm Stoppers	Takım		Circuit Sports
Eksantrik Kasnağı	2 Ad.		Circuit Sports
Silindir Kapak Contası ve Takım Conta	1 Set	Takım halinde	Cometic Pro Set
ARP Saplama	Takım	Standart	Arp
Termostat			Nismo

Araştırdıkça anladımki BMW alsaymışım böyle parça sıkıntım olmayacaktı, ama ben yine olsa yine Nissan alırdım.

Şu an parçaları bekliyorum. Siparişler toplanıyor, Amerika'dan yola çıkacak gelecek, yani 2 ayı bulur benim arabayı bitirmem. Aslında bitirmek diyorumda hiç bitmeyecek biliyorum :) 2-3 sene bu şekilde beni götürür ise ve masraf çıkartmaz ise V8 swaplayadabilirim. Sonra yürüyene komple girişebilirim, sonra kaportaya komple girişebilirim, nasılsa çıkacak bir sürü şey.

Hadi hayırlısı.

 Devamını burada güncelleyeceğim.